Quem nunca teve um veículo blindado costuma pensar em "blindagem" como uma coisa única — ou o carro é blindado, ou não é. Na prática, existe uma norma técnica, a ABNT NBR 15000, que define níveis diferentes de proteção, cada um pensado para um tipo de ameaça. Entender isso muda a forma como você avalia o próprio veículo.

Os níveis de blindagem

A norma classifica a blindagem balística de veículos em faixas, da mais básica à mais pesada:

  • Nível I — protege contra revólveres calibre .22 e .38. É o nível de entrada, raro no mercado brasileiro.
  • Nível II-A / II — protege contra pistolas 9mm e .357 Magnum. Também pouco comum por aqui.
  • Nível III-A — protege contra 9mm, .357 Magnum e .44 Magnum (armas curtas). Esse é, de longe, o nível mais usado no Brasil: mais de 90% dos veículos blindados civis estão nessa faixa.
  • Nível III — protege contra fuzis (AK-47, FAL, AR-15, calibre 7,62mm). É um nível restrito, que exige autorização especial do Exército.
  • Nível IV — protege contra fuzis de alta potência e munição perfurante. Uso militar, proibido para civis.
Na prática: se você tem um blindado civil comprado no Brasil, as chances são altas de que ele seja nível III-A — o padrão da imensa maioria da frota blindada particular, de frotas corporativas e de locação no país.

Por que isso importa na hora da manutenção

Saber o nível de blindagem do seu veículo não é só curiosidade técnica. Ele determina quais materiais, vidros e mantas podem ser usados em um reparo ou reblindagem — usar uma peça de nível errado pode tanto deixar o veículo abaixo da proteção original quanto gerar problemas de regularização documental.

É por isso que, antes de qualquer reblindagem, a Reblind confirma o nível de blindagem original do veículo e trabalha exclusivamente dentro dos níveis regulamentados para uso civil (I ao III-A) — os únicos que fazem sentido fora de aplicações militares ou de segurança institucional com autorização especial.

Documentação e regularização

Todo veículo blindado deve ter seu nível registrado junto ao Exército Brasileiro e ao Detran. Quando a blindagem passa por reparo ou atualização, essa documentação também precisa ser atualizada — é uma das etapas finais do nosso processo de reblindagem, para garantir que o veículo continue 100% regular.